DPRJ wiki (α)

2019年4月、帝都中央線の延伸に伴い、桜ヶ丘駅として設置された。
2020年4月、織田急電鉄が朱急電鉄に吸収されたことに伴い、朱急朝司線の一駅となる。
2020年7月、登水市の桜ヶ丘市への名称変更に伴い、現在の駅名に変更。

相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。内部の構造は現実世界の東京都多摩市・聖蹟桜ヶ丘駅と似ている。とはいえ巨大な駅ビルはないしトイレの位置は違う。
当駅はDPRJ旧世界に存在した桜新町駅をリスペクトしてデザインされており、それ故に織田急電鉄としては規格外の大きさの駅となっている(ただしホームドアは規格通り8つ)。
当駅は、織田急電鉄として初めて独自に開発したレバー式の方向分岐システムを設置している。これにより、久居方面と他方面への行き先の切り替えができるが、織田急塩崎線の計画が頓挫したためお役御免となった。

ホーム	路線	方向	行き先
1	高野線	下り	朱急久居?、朱急塩崎
2	〃	上り	新織橋、新帝都中央、エレナリウム広場

駅周辺は、何もない。

抹茶
織田急電鉄
織田原