DPRJ wiki (α)

DPRJ新世界で最も古い駅の一つである。DPRJ新世界移行後、織田原市の開発に伴い織田原駅として建設された。
計画当初、本駅にもJHRが停留すると考えられていたが、立地の関係上、対岸に新織田原駅が開業する。また、本駅で南部急行線と当時の織田急線が接続する予定だったが、諸事情により朝日駅で接続した。
2019年5月下旬ごろより、Hikari Metro線の織田原駅停留に伴い地下化工事を開始した。これにより、従来の織田急線の高架ホームは廃止され、地下に新たにホームが2面（島式）が設置された。
当初は織田原市の中心部として開発が進められる予定だったが、後に駅のある部分が新帝都に編入されたため、現在新織橋駅に変更された。
後に駅ビルが解体され、朱急電鉄のホームは高架となり、改札が分離された。

朱急電鉄の駅は高架駅、塩崎鉄道/Hikari Metro線は地下駅である。

新織橋駅
あらおりばし Araoribashi
朝司線
◀ 南帝都	新織田原 ▶

ホーム	路線	方向	行き先	階数
1	朝司線	上り	新帝都中央、新掛橋方面	2F
2	朝司線	上り	新帝都中央、新掛橋方面	2F
3	朝司線	下り	新織田原、塩崎、霜葉原?、朝司?方面	2F
4	朝司線	下り	新織田原、塩崎、霜葉原?、朝司?方面	2F
5	塩崎鉄道線	上り	朝日、>駅?、>駅?方面	B2F
6	Hikari Metro南岸線	下り	京城・瑛論中央方面	B2F
7	Hikari Metro海森線	左回り	帝都堺・エレナリウム広場方面	B3F
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駅名改称直後までは織田急電鉄から引き継いだ駅ビルがあったが、現在は取り壊されている。
跡地には朱急朝司線ホームと駅ビル二棟が建設されている。

■特急・■急行
　新帝都中央駅 - 新織橋駅 - 新織田原駅

■普通
　南帝都駅 - 新織橋駅 - 新織田原駅

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