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2020年中頃、あさくさ氏が去って半永久的に放置されることが懸念されていた登水(現：桜ヶ丘)について、抹茶は、その自治権と一緒に「蒼い森鉄道」と見られる謎の単線鉄道の権利を掌握した。最初は廃線も考えられていたが、桜ヶ丘のより一層の発展には必要だと判断し、路線の開発が始まった。
2021年2月現在、三戸駅─桜ヶ丘駅─新桜ヶ丘駅の3駅にかけて運行している。今後、三戸駅と桜ヶ丘駅間に2つの新たな駅の設置と、新桜ヶ丘方面からホングコングへ延伸する計画がある。
同月、南町急行電鉄と合併した。社号は従来どおり京桜電鉄である。それと同時に京桜グループを構成した。

• 京桜線の開発・管理

あさくさ氏がかつて残した「蒼い森鉄道」と見られる鉄道の一部を吸収して開発された。桜ヶ丘市と三戸市をつなぐが、今後ホングコングへの延伸が計画されている。

• 南町急行線の管理

京桜電鉄の主力路線。主に町田区で運行しているが、新帝都中央駅で帝急帝都線と相互直通運転を行っており、全国各地に向かうことができる。

• 登水に残された壮大なスケールの建築物に手を焼いていたが、それらはすべて消去し、自由開発都市として開発のしやすい環境を整備している。

• 抹茶
• 京桜線
• 京桜グループ
• 京桜ホールディングス