DPRJ wiki (α) - JR
甚目寺民主主義人民共和国国有鉄道
(じもくじみんしゅしゅぎじんみんきょうわこくこくゆうてつどう、英称:DPR
J
R
ailway "JR")とは、DPRJの国有鉄道を運営する事業体である。
概要
DPRJには、
武佐嶋鉄道
や
帝都急行電鉄
を始めとして、民間企業により開発された鉄道が充実していた。しかし、路線が通る地域が
ネオヒカリブルク
近郊などに集中し、地方の在来線の不足が顕著に現れ、都市の活性度に大きな差が生まれてしまった。そこで、それを補正する役割を込めて、国営鉄道の構想が発達した。
譲渡
JRでは、所有している路線の譲渡を希望された場合は、民営もしくは第三セクター化を条件に希望する事業者へ譲渡する。
路線
現在営業中の路線は存在しない。
かつて保有していた路線
三掛線→
北拓鉄道
三戸駅
─
掛橋駅
をつなぐ路線。完成後に
北拓鉄道
の管轄となり、第三セクター化された。
駅名
所在地
乗り換え先路線
三戸
三戸
JHR北部線
、
JUHR中央線
、
真壁公団南北線
、
蒼滝線
、
北津線
シーエルセントリ城
高宮
北鉄高城線
伝馬
?
掛橋
真壁公団南北線
掛橋
掛橋
JUHR中央線
、
Hikari Metro中京線
、
真壁都市公団南北線
、
武佐嶋群豊線
、
拓殖線
塩崎線→
塩崎高速鉄道
朝日駅
─
塩崎駅
?
をつなぐ路線。
塩崎高速鉄道
の管轄となり、民営化された。
駅名
所在地
乗り換え先路線
朝日
朝日
織田急線
石酢(仮称)
石酢
航空公園
?
塩崎
塩崎
?
塩崎
中央本線→
南鉄本線
当初は
津(爆笑)駅
─
新帝都中央駅
─
群豊駅
─
久居駅
?
をつなぐ長距離路線として計画された。しかし、計画が長らく進まない状態になり
群豊駅
から先の区間は
武佐嶋鉄道
によって建設されたため、計画は新帝都中央駅までの区間と大幅に縮小された。その後
南白石鉄道
へ譲渡され、民営化された。
現在は南白石鉄道も
朱急電鉄
に合併されたため、
朱急真壁線
として運行されている。
駅名
所在地
乗り換え先路線
備考
津(爆笑)
津(爆笑)
JHR南部線
?
、
帝急帝都線、市内線
現在廃止、代替として
津新町駅
北栄(当時)
津(爆笑)
現在は
新栄町駅
に改称・高架化
鶴舞
新帝都
Hikari Metro南岸線
現在は高架化
新帝都中央
新帝都
JHR各線
、
織田急帝都中央線
、
帝急帝都線
、
南町急行線
、
Hikari Metro中京線