「過疎地に格安、なおかつ必要不可欠なインフラを」をモットーに建設に励んでいる。
路線売買にはかなり前向き。ある程度の（独断と偏見に寄り添った）審査の後、路線が払い下げられる。
赤字感が半端ないがバックがデカいためなかなか潰れない。事実上半国営企業である。

現在はない。

蒼ヶ原〜滝谷間（帝急グループに売却）

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